顺利吊装深圳龙华有轨电车

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流线型的车头、丝绸般柔美的车身轮廓，配以亮丽的“土豪金外衣。3月24日凌晨，长达36.6米的龙华现代有轨电车第二列车运抵深圳。24日，在经过两个多小时马不停蹄地吊装卸车后，第二列车于11时30分左右“驶入”龙华区人民路的横坑车辆段。随着3月底有轨电车开始试跑，今后一段时间内，市民有机会在龙华区看到这列“土豪金”列车。

列车组装历经上百道工序

记者了解到，24日上午9时左右，这辆编号为LH1021-1024的第2列有轨电车在位于人民路的横坑车辆段开始整车吊装。

在龙华现代有轨电车横坑车辆段内，作为深圳首条有轨电车示范线列车，龙华有轨电车采用的是四模块编组，三动一拖，也就是每列车都是由四节车厢所组成的，其中车头（第一节）与车尾（第四节）是带驾驶室的动车模块，第二节是拖车模块，第三节为动车模块。

深圳市现代有轨电车有限公司车辆部门工程师黎英达告诉记者，一列有轨电车全长约36.6米、宽2.65米、高3.55米，空载重约55吨。在正式上线试跑前，首先需要从各部件开始预装，然后再到单节车组装、门窗组装、基础组装以及内外装饰件。“这种搭积木似的组装，大约需要上百道的工序，耗时大约需要1个月时间。安装完毕之后还要经过大量的安全调试。”

黎英达告诉记者，这列刚刚抵深的电车要首先在车辆段完成连挂，即将四节车厢对接在一起，之后再进行包括车辆外观检查、静态有电功能检查、动态动能检查等预验收工作，并完成车辆、信号系统的联试联调，确保有轨电车安全出厂到段。

据了解，刚刚抵深的这个列车将在接下来的一周时间里完成车辆功能确认，并于本月底开始上线试跑。这意味着，不久之后，市民将首次在人民路上看到龙华区的现代有轨电车。

3月底前列车将到位3列

据介绍，深圳市现代有轨电车项目由深圳地铁集团提供运营管理服务。深圳地铁将依托其在城市轨道交通中的丰富运营管理经验和服务品牌，发展和培育有轨电车产业。

截至目前，龙华有轨电车总体工程已累计完成96%，各重点、难点工作已全部完成，剩余部分车站装修和系统设备安装收尾工程，预计今年6月底可投入试运营。

随着车站顶棚、自动售票机等设备相继安装到位，届时，造型简洁、美观的有轨电车沿线车站将呈现在市民面前。

此外，继今年1月龙华有轨电车首列车顺利抵达深圳后，3月底之前将到位3列。而在今年6月底前，有轨电车试运营所需的12列配车将全部运抵深圳。

试运营后服务时间

将比照地铁运营服务时间

记者从龙华区建筑工务局和电车公司了解到，龙华现代有轨电车示范线分为主线和支线两条线路，总长约11.7公里，共设车站20座。主线南起地铁4号线清湖站，止于观澜大道路口的新澜站。同时，在环观南路处设一条支线至五和大道路口的下围站。

其中，主线的世纪广场站至石角头站区间将作为3月底开始的试车线正式启动正线试跑。余下线段将在接下来的2个月内陆续启动列车试跑和联调工作。

记者了解到，在分阶段逐步组织到段列车上线试跑的同时，龙华有轨电车也将逐渐压缩行车间隔。预计在6月底试运营后，服务时间将比照地铁运营服务时间，开通初期预计主线行车间隔10至15分钟。而随着电客车的逐步到段和调试完毕，上线服务的列车也将陆续增加，行车间隔也将进一步压缩。此外，列车司机配置方面，44名拥有有轨电车驾驶经验的司机也已就位。